油封的密封机理是：油封唇口与轴接触面之间存在着一层很薄的粘附油膜（图1）。这层油膜的存在，一方面可以起到密封流体介质的作用，另一方面还可以起到唇与轴之间的润滑作用。但是油封在使用过程中，由于油封唇的作用，轴表面及转动情况和流体密封性质的不同，以及三者的相互作用和相互配合条件是经常会发生变化的，所以油封在动态下经常是处于流体润滑、边界润滑和干摩擦3种润滑状态交替共存的情况，其中主要是流体润滑。因此必须细致地研究油封唇口与轴接触面的润滑与摩擦状态，处理号这些有关因素，稳定油膜保持在适宜的润滑厚度范围，使油封唇口与轴保持在一种最适宜的润滑与摩擦状态以实现良好的密封效果。

 

    油封的动态摩擦类似于一般轴承的摩擦特性，可以把油封看成是一个宽度很窄的轴承。根据轴承的润滑理论，摩擦因数f是用ηN/Fa的函数来表示：

 

 

    式中f-摩擦因数；

    -密封准数；

    -轴转速，单位为r/min;

    -轴线速度，单位为m/s;

    -润滑面附近油的粘度，单位为N·s/c㎡；

    -油封全周径向力，单位为N；

    -油封单位面积的径向力，单位为N/ c㎡；

    -油封唇口接触宽度，单位为cm。